お花見クルーズ　(2009.3.29）

水辺は旅心を誘う
―お花見クルーズ「マルコポーロ号」出航せり―　　　幸雄レポート

　　

■舟を失えば深川にあらず
　深川は分国でいえば下総国葛飾郡であった。
深川の北隣で隅田川に架かる両国橋の名は武蔵国と下総国をつなぐという意に由来している。
江戸が膨張して深川がそれまでの代官支配から江戸町奉行の支配下になったのは正徳三年といわれている。
江戸中期のことで深川は遅れて江戸に編入されて「ご府内」の町となった。
遅参者は忠義者といわれるのは世の常で、それは町も同じことである。
現在の深川が関東大震災、東京大空襲に遭いながらも、「東京の中に残された江戸」という意識が強いのは
遅れて江戸へやって来たことへのこだわりと見れば納得ができる。
対峙する江戸から深川を見ると、それは島のようであり江戸の外縁、異郷の地であった。
深川は隅田川対岸の地でありながら江戸からは遠いところだった。
松尾芭蕉が庵をむすんでいた頃は隅田川に架かっているのははるか離れた両国橋、千住大橋だけで
新大橋、永代橋の架設は芭蕉の没後のことである。
そのため、芭蕉はそれ以前に住んでいた日本橋本船町の仮寓を捨てて芭蕉庵へ行くためには隅田川を
舟で渡ったものと考えられている。
当時の深川への交通手段として、舟は欠かせない重要なものだったのである。
「水の深川」といわれ、「水を離れて深川はなく、舟を失えば深川にあらず」といわれるように
舟と水は対をなして深川を彩るのである。
そして芭蕉庵、採荼庵は水路に近く、水辺は芭蕉の旅心を誘ったといえる。
深川に庵があったために、「鹿島紀行」、「奥の細道」の旅のはじまりは庵の前から小舟に乗って旅立つことに
なるのである。

　　　　　　　　

■「マルコポーロ号」出航せり
平成二十一年三月二十九日（日曜日）、いよいよ「お花見クルーズ」の日である。
「夏潮」としては平成十九年九月に行われた「お月見クルーズ」に続く企画である。
これ以上を望めない晴天で、しかも風がない。
まさにクルーズ日和といって良い。
参加者は本井主宰を入れて五十名。
遠くは関西方面から参加の会員もおられ、幹事としてはありがたいことである。
マルコポーロ号は午前十一時、静かに築地川の桟橋を離れた。
船の舵を取るのは会員・大澤輝美さんご夫君、大澤船長である。
この「マルコポーロ号」は大澤船長の長年の「水上バス」運転の経験から特注したものである。
チーク材を多用したクラシックなイメージの遊覧船だ。
パーティーボートならではの船室でパーティーを楽しむ。
上部デッキに登ると、ここが最高である。
全展開の展望を楽しむことができる。
屋形船も良いが船底から見上げるような姿勢になってしまい、その視線での展望は優れない。
その点、「マルコポーロ号」は、さすが経験豊富な大澤船長の設計でその眺望が素晴らしい。
荷風流に言うならば遊覧船は展望、眺望を第一とするということになる。
本井主宰より今回の「お花見クルーズ」の眼目である「奥の細道」の旅立ちについての話があった。
主宰の解説が終わるとすぐに永代橋を過ぎ、仙台堀川の水門が見えてきた。
主宰から配られた解説プリントによれば、芭蕉は「奥の細道」の旅を控えた元禄二年の二月末、
第二次芭蕉庵を手放し、旅立ちの一ヶ月ほどを仙台堀川のほとりにあった杉山杉風の別墅「採荼庵」で過ごしたという。
現在、仙台堀川・海辺橋たもとにある採荼庵跡には江東区によって旅装束に身を包んで、今にも腰を上げそうな芭蕉の像が置かれ、
行きかう車の列を眺めている。残念ながら仙台堀川から隅田川への出口は水門ができて、付近は埋め立てら
れている。
仙台堀川水門を過ぎると小名木川の河口となり、芭蕉庵跡付近に芭蕉庵史跡庭園が見えてきた。
ここにある芭蕉像は「回る芭蕉像」で、タイミングよく「マルコポーロ号」の方向に向いていて、
私達に「後代の士よ究めよ」と言っているようである。
両国橋を過ぎて、吾妻橋から桜橋の間は屋形船が集まり屋形船銀座のようになっている。
この辺りの桜は「墨堤の桜」といわれる所で、桜は三分咲きだが美しい。